(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123157580.X (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 平阳盛兴无 纺布有限公司 地址 325802 浙江省温州市平阳县鳌江镇 塘下村 (72)发明人 潘尚敏　陈孝明　陈伟　余荣祥　 范宗华　周兆达　 (74)专利代理 机构 温州禧龙专利代理事务所 (普通合伙) 33433 专利代理师 彭淋 (51)Int.Cl. B32B 5/02(2006.01) B32B 5/26(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 7/02(2019.01)B32B 3/24(2006.01) B32B 7/06(2006.01) B32B 7/08(2019.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B60R 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车内饰用无 纺布 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车内饰用无纺布， 其技术方案要点包括无纺布基底层； 所述无纺布 基底层一侧设置有无纺布缓冲层； 所述无纺布缓 冲层背离无纺布基底层的一侧设置有绒毛层； 所 述无纺布基底层另一侧设置有连接层； 所述连接 层包括连接空腔； 所述连接空腔内设置有若干个 支撑柱； 所述支撑柱一端与无纺布基底层连接， 另一端还与顶层连接； 所述连接空腔内设置有若 干根缠绕线； 所述顶层上设置有若干个通孔与连 接空腔相通； 还包括有内壁层； 所述内壁层与顶 层以及连接层可拆卸贴合； 本实用新型具有可拆 卸， 减少健康危害， 耐磨缓冲的有益效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216968882 U 2022.07.15 CN 216968882 U 1.一种汽车内饰用无纺布， 包括无纺布基底层(1)； 其特征在于： 所述无纺布基底层(1) 一侧设置有无纺布缓冲层(2)； 所述无纺布缓冲层(2)背离无纺布基底层(1)的一侧设置有 绒毛层(3)； 所述无纺布基底层(1)另一侧设置有连接层； 所述连接层包括连接空腔(4)； 所 述连接空腔(4)内设置有若干个支撑柱(5)； 所述支撑柱(5)一端与无纺布基底层(1)连接， 另一端还与顶层(6)连接； 所述连接空腔(4)内设置有若干根缠绕线(7)； 所述顶层(6)上设 置有若干个通 孔(8)与连接空腔(4)相通。 2.根据权利要求1所述的汽车内饰用无纺布， 其特征在于： 还包括有内壁层； 所述内壁 层与顶层(6)以及连接层可拆卸贴合； 所述内壁层 包括基层(9)； 所述基层(9)一侧设置有连 接柱(10)； 所述连接柱(10)端部设置有半球状的缓冲端(11)； 所述缓冲端(11)的球心与连 接柱(10)的轴心端点重合； 所述缓冲端(1 1)内设置有第一缓冲空腔(12)。 3.根据权利要求1所述的汽车内饰用无纺布， 其特征在于： 还包括有内壁层； 所述内壁 层与顶层(6)以及连接层可拆卸贴合； 所述内壁层 包括基层(9)； 所述基层(9)一侧设置有连 接柱(10)； 所述连接柱(10)外周面上设置有若干个环形凸起(13)； 所述连接柱(10)中部设 置有第二缓冲空腔(14)。 4.根据权利要求2或3所述的汽车内饰用无纺布， 其特征在于： 所述缠绕线(7)长度小于 支撑柱(5)的高度； 所述缠绕线(7)为具有多个弯折的扭曲状； 所述支撑柱(5)与通孔(8)错 位设置； 所述无 纺布基底层(1)密度大于无 纺布缓冲层(2)的密度。 5.根据权利要求4所述的汽车内饰用无纺布， 其特征在于： 所述连接柱(10)穿过通孔 (8)与缠绕线(7)互相缠绕连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216968882 U 2一种汽车 内饰用无纺布 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种无 纺布， 更具体地说它涉及一种汽车内饰用无 纺布。 背景技术 [0002]无纺布又称不织布， 是由定向的或随机 的纤维而构成， 因具有布的外观和某些性 能而称其为布。 因为它 是一种不需要纺纱织布而形成的织物， 只是将纺织短纤维或者长丝 进行定向或随机排列， 形成纤网结构， 然后采用机械、 热粘或化学等方法加固而成。 它不是 由一根一根的纱线交织、 编结在一起的， 而 是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的， 所 以， 当你拿到你衣服里的粘称时， 就会发现， 是抽不出一根根的线头的。 非织造布突破了传 统的纺织原理， 并具有工艺 流程短、 生产速率快， 产量高、 成本低、 用途广等特点。 [0003]目前， 汽车内壁大多设置一层无纺布， 起到装饰、 缓冲等作用， 但是现有的无纺布 在安装过程中， 一般通过胶水进行粘连， 胶水的使用， 当汽车在夏天太阳高温照射下， 内部 的有害气体会挥发出来， 对车内人员造成健康危害。 发明内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型在于提供一种汽车内饰用无纺布， 具有可 拆卸， 减少健康危害， 耐磨缓冲的有益效果。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供了如下技术方案： 一种汽车内饰用无纺布， 包括 无纺布基底层； 其特征在于： 所述无纺布基底层一侧设置有 无纺布缓冲层； 所述无纺布缓冲 层背离无纺布基底层的一侧设置有绒毛层； 所述无纺布基底层另一侧设置有连接层； 所述 连接层包括连接空腔； 所述连接空腔 内设置有若干个支撑柱； 所述支撑柱一端与无纺布基 底层连接， 另一端还与 顶层连接； 所述连接空腔内设置有若干根缠绕线； 所述顶层上设置有 若干个通 孔与连接空腔相通。 [0006]本实用新型进一步设置为： 还包括有内壁层； 所述内壁层与顶层以及连接层可拆 卸贴合； 所述内壁层 包括基层； 所述基层一侧设置有 连接柱； 所述连接柱端部设置有半球状 的缓冲端； 所述缓冲端的球心与连接柱的轴心端点重合； 所述缓冲端内设置有第一缓冲 空 腔。 [0007]本实用新型进一步设置为： 还包括有内壁层； 所述内壁层与顶层以及连接层可拆 卸贴合； 所述内壁层 包括基层； 所述基层一侧设置有 连接柱； 所述连接柱外周面上设置有若 干个环形凸起； 所述连接柱中部设置有第二缓冲空腔。 [0008]本实用新型进一步设置为： 所述缠绕线长度小于支撑柱的高度； 所述缠绕线为具 有多个弯折的扭曲状； 所述支撑柱与通孔错位设置； 所述无纺布基底层密度大于无纺布缓 冲层的密度。 [0009]本实用新型进一 步设置为： 所述连接柱穿过通 孔与缠绕线互相缠绕连接 。 [0010]综上所述， 本实用新型具有以下有益效果： 内壁层为与汽车内壁一体连接 的的内 层， 连接柱一体连接在内壁层上， 也就是汽车内壁上， 通过连接柱穿过通孔， 连接柱端部的说　明　书 1/3 页 3 CN 216968882 U 3