ICS 43.040.40 CCS T24 团体 标准 T/CAAMTB 120—2023 乘用车制动系统改装指南 The guide for brake system m odification of passenger vehicle 2023 - 04 - 19发布 2023 - 05 - 01实施 中国汽车工业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 120 —2023 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 改装要求 ................................ ................................ ........... 2 5 评估检查方法 ................................ ................................ ....... 3 6 其他要求 ................................ ................................ ........... 4 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 120 —2023 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会汽车改装分会提出。 本文件由中国汽车工业协会归口。 本文件起草单位：宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽 -大众汽车有限公司、广汽乘用车有限公 司、中国汽车工业协会、 东营宝丰汽车配件有限 公司、北京天宜上佳高新材料股份有限公司、烟台美丰 机械有限公司、北京雅森国际展览有限公司、中汽院汽车技术有限公司 、中汽院凯瑞检测认证 (重庆)有 限公司。 本文件主要起草人：刘米夏、王颂璋、李超、罗秀峰、童伟、李瑜、莫啓良、邱慧、王伟平、杜勇、 解小花、李亚辉、钱钰升、王松、 杜道锋、刘亚龙、耿伟东、刘雅新 、王海良。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 120 —2023 1 乘用车制动系统改装指南 1 范围 本文件规定了乘用车制动系统改装的要求、评估检查方法、其他要求 。 本文件适用于 乘用车制动系统改装 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的 规范性引用而构成本文件必 不可少的条款。 其中 ，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 5620-2020 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB 5763 汽车用制动器衬片 GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件 GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类 GB 16897 制动软管的结构、性能要求及试验方法 GB/T 18274-2017 汽车制动系统修理竣工技术规范 GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB 34007 道路车辆 制动衬片摩擦材料摩擦性能拖曳试验方法 GB/T 34422 汽车用制动盘 T/CAAMTB 57-2021 乘用车碳陶制动盘产品标准及测试方法 3 术语和定义 GB/T 5620-2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 乘用车 passenger vehicle GB/T 15089-2001中的M1类车。在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和 /或临 时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9个座位。 涵盖轿车、微型客车以及不超过 9座的轻型客 车。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引 一辆中置轴 挂车。 3.2 制动系统 braking system 满足下列一个或多个功能的零部件组合： ——控制车辆的速度（通常为减速）； ——使车辆停驶或保持车辆静止不动。 3.3 制动盘 brake discs 以端平面为摩擦工作面的圆盘形部件。 3.4 制动油管 brake lines 又称制动钢喉，是制动系统中的重要部件，是把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动 分泵的部件。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 120 —2023 2 3.5 制动液 brake fluid 又称刹车液或者刹车油，是汽车制动系统的液压介质。 3.6 制动钳 brake calipers 钳（形）体两内侧面装有摩擦块，同制动盘端面组成摩擦副的部件。 3.7 制动踏板 brake pedal 是驾驶员脚踩踏用于车辆减速刹车用的踏板，即制动器踏板，又名脚刹踏板。 4 改装要求 4.1 一般要求 4.1.1 采用的制动系统改装件应经过国家授权的专业认证机构认证。 4.1.2 制动系统经过改装后，其车辆制动性能符合 GB 21670和GB 7258的规定。 4.1.3 用于改装的部件不能再次加工或修改，以免损伤部件的性能，影响使用寿命。 4.1.4 单回路制动系统的车辆，推荐升级改装为双回路或分回路制动系统。 4.2 技术要求 4.2.1 制动系统拆卸和解体 原车制动系统的拆卸应符合 GB/T 18274-2017 中4.1.2及4.1.3中的要求。 4.2.2 制动钳改装 4.2.2.1 改装或升级制动钳制动活塞及数量，应根据制动系统性能进行合理匹配后改装或升级，制动钳 活塞总面积、压力范围参考表 1。 表1 制动钳活塞总面积与总泵供油量对应表 总泵供油量（ ml） 活塞总面积（ cm²） 压力范围（ Mpa） 6～7 45～49 1～13 7～8.5 50～54 9～10 55～57 10.5～11 59～60 2～18 11.5～12.5 61～62 13～15 63～70 15以上 70以上 4.2.2.2 在安装制动钳时，制动钳的放气螺钉（排气油嘴）应朝上。 4.2.2.3 制动钳安装完后，若不更换原车制动液，需要补充足量的制动液，打开放气螺丝，接上排空油 孔等待制动液从放气螺丝自然溢出，排除空气；若更换制动液，对于配备有电子助力制动系统等系统的 制动液排气通过压迫式更换油机配合专用的原厂电脑进行排气。 4.2.3 制动摩擦片改装 4.2.3.1 制动摩擦片安装后，在汽车静止状态踩踏制动踏板数次，制动摩擦片与制动卡钳应能良好的闭 合开启，并能灵活的复位。 4.2.3.2 对浮钳式制动器，安装内摩擦片后，防尘套不应接触制动摩擦片。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB 120 —2023 3 4.2.3.3 制动摩擦片的技术要求及摩擦性能应符合 GB 5763的有关规定。 4.2.4 制动盘改装 4.2.4.1 制动盘分左右，朝轮胎旋转的方向制动盘侧面的导风槽应以甩风的方向安装。 4.2.4.2 制动盘改装，不允许用任何方法对周边零件进行影响性能和改变尺寸的操作。 4.2.4.3 需严格的参考卡钳、原车的油泵，以及轮毂的大小，然后选择数据对应的盘体或定制合适的桥 位合头来安装盘和卡钳。 4.2.4.4 在轮毂尺寸足够大的情况下，优选选择合适直径的制动盘，改装制动盘直径和轮毂尺寸建议见 表2。 表2 制动盘直径与轮毂尺寸匹配表 推荐制动盘直径（ mm） 常配轮毂直径代号 330～345 17 355～362 18 370～380 19 390及以上 20 4.2.4.5 选用符合 GB/T 34422或T/CAAMTB 57-2021中的相关要求 的部件。 4.2.5 制动油管改装 4.2.5.1 使用符合 GB 16897要求的制动油管， 油管长度 应能保证全方位的转向和轮胎悬空时不被拉紧， 安装时原则上应使制动油管不受热和移动的影响。 4.2.5.2 安装制动油管之前，应先用刷子、风枪等进行外部清洁，以免粉尘和小沙石进入到油路里。 4.2.5.3 拆制动油管前，应用专用装置将制动踏板置于下止点，并保持位置不变，防止制动油管滴油及 空气回流。 4.2.5.4 安装换装制动油管时一定要走顺，防止磨损。举升机抬升至极限位置过程中，制动油管走向