ICS 03.220.20 R11 DB32 江 苏 省 地 方 标 准 DB 32/ T 3766—2020 多式联运运营服务规范 Intermodal transport operation service standard 2020 - 04 - 08 发布 江苏省市场监督管理局 2020 - 05 - 15 实施 发 布 DB32/ T 3766—2020 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 基本要求 .......................................................................... 1 5 服务主体 .......................................................................... 2 6 设施设备 .......................................................................... 2 7 运输工具 .......................................................................... 2 8 信息化 ............................................................................ 2 9 运营 .............................................................................. 3 10 运输服务 ......................................................................... 4 11 多式联运服务评价 ................................................................. 6 I DB32/ T 3766—2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的要求编写。 本规范由江苏省交通运输厅提出并归口。 本规范起草单位：镇江市交通运输局、镇江市交通运输综合行政执法支队、江苏省交通运输厅、 江苏宏马物流股份有限公司。 本规范主要起草人：陶绪林、汤雪、耿兴仁、陈晓明、蔡健、张道骏、舒雪绒、王璐、潘良兴、 汤伟。 II DB32/ T 3766—2020 多式联运运营服务规范 1 范围 本规范规定了公路、铁路、水路、航空联运运营服务的相关术语和定义，规定了联运业务中经营主 体、设施设备、信息管理、运营、合同、订单、权责理赔等方面的要求和多式联运服务质量评价。 本标准适用于多式联运运营服务业务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 18804 运输工具类型代码 GB/T 24360 多式联运服务质量要求 JT/T 385 水路、公路运输货物包装基本要求 JT/T 1110 多式联运货物分类与代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 多式联运 intermodal transport 联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种以上运输方式（含两种）或两程以 上（含两程）运输的衔接，以及提供相关运输物流辅助服务的活动。 [GB/T 18354-2006，定义4.13] 3.2 多式联运经营人 intermodal transport operator 与托运人签订多式联运合同，并对运输过程承担全程责任的当事人。 3.3 全程负责 full responsibility 多式联运经营人承担的从接收货物到交付客户手中的全过程责任。 [JT/T 1092-2016，定义7.7] 4 基本要求 1 DB32/ T 3766—2020 4.1 多式联运服务各方应提供安全、准时、经济、绿色的服务质量； 4.2 多式联运各参与方应诚信经营，按《江苏省道路水路运输经营者信用管理办法》、《铁路运输业 信用管理暂行办法》等进行信用记录； 4.3 多式联运作业应采用标准化、专业化的载运工具和载运设备开展； 4.4 在满足客户要求下，多式联运经营人、承运人应优先选择水路、铁路联运运输组织方案。 5 服务主体 5.1 应具有各种运输方式、运输知识、经验和能力的专业队伍，建立多式联运路线，并在所经营的各 条联运线路上具备由分支机构、代表或代理人等组成的完整业务服务网络； 5.2 拥有较强的资金配套能力，能够适时提升联运能力； 5.3 具备先进的多式联运设施设备和运载单元，能够快速开展中转作业； 5.4 拥有先进的信息管理系统，实现不同运输方式的信息整合、应用； 5.5 具有充足稳定的适箱（厢）或其他货源； 5.6 应与实际承运人、场站经营人之间存在长期的合作协议； 5.7 拥有符合要求的多式联运运单； 5.8 不仅要对联运全程负责，根据合同要求还必须对实际承运人及其受雇人和代理人在其受雇范围内 的相关行为负连带责任； 5.9 能够提供联运“最后一公里”的仓配方案； 5.10 不得承运国家相关部门禁止运输的物品。 6 设施设备 6.1 6.2 6.3 平； 6.4 6.5 6.6 6.7 集疏运系统总体健全，具备联运专用站场建设或改造条件； 运输通道内包含两种以上的运输方式，且衔接顺畅； 具备智能化、标准化的货物中转作业所必需的机械设施和运载单元，提高联运换装转运自动化水 具有相应的信息管理系统； 具备货物装卸、分拣、换装、拼箱、堆放、仓储、箱管、交付等功能； 具备必要的内陆口岸功能； 能提供配套服务及相关增值服务。 7 运输工具 7.1 运输工具应符合 GB/T 18804 的分类，并与所承运货物的运输要求相适应； 7.2 使用符合货物性质的运输工具，不应使用达到报废年限的运输工具； 7.3 运载单元应用应尽可能减少货物倒载换装，鼓励使用符合国家相关标准的集装箱为多式联运运载 单元。 8 信息化 8.1 应实现联运运输信息的互联互通； 2 DB32/ T 3766—2020 8.2 信息管理功能包含但不限于运输管理、仓储管理、客户管理、结算、保险等功能，应满足管理部 门的统计需求。 9 运营 9.1 货物 9.1.1 承运货物宜符合 JT/T 1110 的有关分类； 9.1.2 货物包装应符合 JT/T 385 的要求，并应按照 GB/T 191 的规定配备运输标志和包装储运图示标 志。 9.2 组织 9.2.1 运输工具组织。应根据实际情况，结合多式联运货流路径细化每个网络节点的运输工具编组， 制定切实可行的组织办法，优先考虑同一发货地点、同一到站的始发直达货物的运输工具组织安排； 9.2.2 货源组织。应加强市场分析，充分发挥营销组织作用，加强对货运吸引范围的市场调研和货源 货流分析预测，掌握货源分布、货流变化、货运需求特点； 9.2.3 计划安排组织。应优先安排货源集中地的装车计划，按照直达优先、包运优先的原则，优先编 制同方向整批直达的货运计划； 9.2.4 运输组织。应优先考虑水路、铁路联运，提高联运比例； 9.2.5 换装方案组织。应根据节点装卸组织管理模式、人员素质、设备情况的不同安排适应的换装方 案。 9.3 路径 9.3.1 在线路能力满足的条件下，应尽量选择经济、节能、环保的运输路径； 9.3.2 所选择的运输路径能满足运能提升，并且后期扩能改造建设投资较小； 9.3.3 应有良好的经济效益和社会效益。 9.4 运价 9.4.1 制定和调整联运运价时，应遵循价值规律，反映经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件 实行差别定价，确定合理联运价格； 9.4.2 通过合理的运价以促进各种运输工具之间的分工和运输； 9.4.3 联运过程中，水运、公路、铁路不同区段运输所产生的费用应根据不同区段的运价体系计收； 9.4.4 多式联运经营人应根据市场供求关系，向托运人提供全程统一运价； 9.4.5 多式联运运费由多式联运经营人与每段实际承运人结算运费。 9.5 信息服务 9.5.1 向上下游客户提供货物位置、状态等信息在线服务； 9.5.2 货物、运单等信息要准确、完整、及时地录入信息管理系统，系统中运单格式应统一规范，相 关信息应至少保存 2 年； 9.5.3 多式联运信息平台应实现多种运输方式信息共享的服务支持； 9.5.4 应防止客户信息的泄露及不正当使用，并且在发生或可能发生信息泄露或不正当使用时，应立 即采取措施补救，告知相关信息主体； 9.5.5 应制定完备的信息安全管理制度，依法取得安全认证。 3 DB32/ T 3766—2020 9.6 合同 多式联运经营人应根据托运人意愿与托运人或其代表依法签订多式联运合同，并履行合同约定。多 式联运合同应包括但不局限于： a) 双方权利和责任； b) 合同价款及结算方式； c) 运单格式及效力； d) 货物收取及交付方式； e) 突发事件处理； f) 索赔理赔规定； g) 免责条款； h) 客户投诉处理及意见反馈方式、期限。 9.7 运单 9.7.1 多式联运经营人或其代理人在接收货物时应对货物进行检查，确认货物状态无误后，签发多式 联运运单。运单一经签发，多式联运经营人应根据合同约定，负责完成或组织完成货物的全程运输。 9.7.2 多式联运运单应与签订的运输合同相对应，至少包括以下内容： a) 货运单号码； b) 始发地址及日期、收货地址及日期； c) 托运人姓名、联系方式；收货人姓名、联系方式； d) 多式联运经营人名称及联系电话； e) 运输路线； f) 运费； g) 保险金额